俄升级第五代战斗机（俄罗斯第五代战机T50为何进展缓慢举步维艰，有什么致命弱点吗）

本文目录

• 俄罗斯第五代战机T50为何进展缓慢举步维艰，有什么致命弱点吗
• 俄罗斯的第五代战斗机T-50是针对美国航空母舰的“职业杀手”
• 俄苏57战机即将服役，那么它的性能如何
• 第5代（俄标第6代）战机可能的基本发展方向
• 第五代战斗机的标准是什么
• 俄罗斯第五代战机改进型苏-57成功实现首飞，该飞机有哪些特点
• 俄罗斯新型战机T50的详细数据
• 苏37金雕战机 苏－37：黑色的“金雕”
• 俄罗斯第五代战机改进型苏-57成功实现首飞，该战斗机作战能力如何
• T-50战斗机

俄罗斯第五代战机T50为何进展缓慢举步维艰，有什么致命弱点吗

在苏联解体之前，即为对抗美制的西方四代战机，即开始了俄系第五代战机的研制工作，可以说启动时间一点也不晚！然而苏联解体之后，俄罗斯经济困难，忙着大裁军，那会管什么研发工作，而且当时的条件下，整个军工科研体系也无法正常运转了。直到普京上台之后，才算真正开始扭转这一局面，重新重视五代机的研制工作，后来选定T-50为为第五代战机。如今T-50项目虽说也进入了最后阶段，但问题依然不少，毕竟研制第五代战斗机属于拼国力的事情，以前俄罗斯目前的状态显然达不到高速推进的目的，它的许多设备研发依然有问题。俄方的困难还是很多的，原本拉了印度参与这个项目，不过最近印度又犯了老毛病，拖延问题再起，至今没签合同，不出钱，这让俄罗斯难受。从T50项目地进展来看，俄罗斯已完全丢失了苏联时代，甚至沙俄时代的光辉了！

俄罗斯的第五代战斗机T-50是针对美国航空母舰的“职业杀手”

众所周知，“库兹涅佐夫”号是俄罗斯海军唯一一艘航母，随着这个“独苗”即将进行为期两年半的维修和现代化改造，俄罗斯将在未来相当长一段时间内将没有航母。而美国却有10艘之多，特别是半岛危机升温之际，美军“卡尔文森”号航母耀武扬威开到半岛，着实令俄罗斯难堪。不过现在俄罗斯找回了一点自信：俄媒报道称第五代战机T50将成新一代航母“职业杀手”，这明显是剑指美国航空母舰。

2017年5月3日，俄罗斯卫星新闻网报道称，俄罗斯第五代战斗机T-50战机已装备不惧反导系统和电子干扰的最新型Kh-35UE战术导弹，从普通战机升级为多用途战机，可摧毁从登陆艇到航母的一切海上目标以及武器库、军事装备等地面目标，这个决定是旨在将俄罗斯第五代战斗机打造成海上“舰船杀手”，主要针对美国航空母舰。

俄罗斯的第五代战斗机Т-50是可取代苏-27的战斗机，其装配有最新式的航空电子设备和相控阵雷达。2010年1月29日进行首飞，2011年8月17日在莫斯科国际航展进行首次公开展示。俄军计划2020年前列装55架T-50战机。Т-50战斗机具备空中格斗和对地攻击能力。由一名飞行员驾驶，最高时速可达2600公里，20000米高空巡航能力，最大航程4300公里，最大起飞重量37吨，战斗力超过美国F-22和F-35.

不过战斗机再猛，也得有好武器，这叫好马配好鞍，英雄配宝刀。因此俄罗斯为Т-50战机配备的一款利剑就是KH－35UE反舰战术导弹。这种导弹射程7至260公里，采用爆破杀伤穿透战斗部，由于将惯性制导、卫星制导和雷达制导结合在一起，使导弹的命中精度更高，抗干扰能力更强，是水面战舰和运输船只的“职业杀手”，从命中概率和毁伤程度的角度讲，近程反舰武器比中远程反舰武器更凶猛。

根据目前世界军事文章评价，俄罗斯第五代战斗机T-50服役后，将是世界上最危险的战斗机之一。目前，一边是美航母全球耀武扬威，另一边是自己航母独苗进厂大修，在这场“航母较量”中俄罗斯已经落于下风。第五代战机的隐身优势能够，确保不被舰载防空系统发现。如此一来，俄罗斯首先想到的就是发展反航母武器。因此，俄罗斯此刻向亮出这张“王牌”，不能说没有向美国航空母舰隔空示威的因素，这个不难理解，俄罗斯每项武器的研发和展示，都是针对美国军事装备的，世界军事中矛与盾的较量永无休止。

俄苏57战机即将服役，那么它的性能如何

2018年3月1日，俄罗斯国防部长谢尔盖·绍伊古证实，两架苏-57战机曾飞往叙利亚进行战斗测试部署。

图为起飞中的苏-57战斗机

近日，俄罗斯的第五代战斗机苏-57将会再2018年服役。继图-160M2后，俄罗斯空天军再次获得“镇国神器”，或许意味着俄罗斯空天军将会恢复到冷战时期和美国角力的巅峰状态。据媒体报道沉浸在美国天下第一美梦的五角大楼，该醒醒了。

苏-57战斗机又被成为T-50，是苏霍伊设计局的产品。据分析称，苏霍伊设计局的“7”系列产品都是经典之作。苏-7和苏-17都是苏联时期研发的攻击机，生产数量总共超过1000架，装备全球多个国家和苏联武装力量。苏-27则是著名的重型制空战斗机，曾经是苏联国土防空军和中国空军的顶梁柱，是第三代战斗机中最为经典的机型之一。苏-37则是苏-27战斗机的改进型，使用了鸭翼布局，电子信号传动和先进的雷达设备，是苏-27最优秀的改进型号。很显然，把新型战斗机冠以“7”字号代表着俄罗斯空天军对它的厚望。

图为苏-57战斗机

就公开资料来看，苏-57的确不负众望。苏-57装备有先进的主动雷达和大量辅助传感器，成为世界上少有的可以在中距离空对空导弹射程发现F-22的战斗机之一。在结合苏霍伊设计局多种经典战斗机的设计经验后，苏-57的气动性能成为了当之无愧的世界第一。苏-27战斗机曾经因为重量原因被迫削弱了机动性，而苏-57在大量应用先进复合材料后已经没有这种遗憾。据公开视频分析，苏-57战斗机可以关闭发动机在空中持续水平转向，或者在机头垂直向上的情况下加速爬升，眼镜蛇机动更是不在话下。相比之下，F-22和F-35都要差得多。

除去优秀的机动性，苏-57战斗机的火力也空前强大。苏-57拥有五代战斗机中最大的弹舱，可以携带2枚近距离空对空导弹和8枚中距离空对空导弹。而F-22则只能携带4枚中距弹和2枚近距弹，F-35只能携带6枚中距弹，火力无一例外逊于苏-57。而更多的导弹意味着更多的攻击机会，一发不中还能再次攻击，8枚导弹击落F-22的概率要远远大于4枚导弹击落苏-57的概率。

图为苏-57战斗机超过音速飞行

有分析认为苏-57的隐身能力不行，但是就公开数据来看这毫无道理。苏-57战斗机的雷达反射面积仅有0.04平方米，完全达到了F-22战斗机的标准。所谓反射面积大不过是根据外形的猜测，对于隐身涂料和复合材料应用则完全没有考虑。

有些军迷很客观的指出，作为世界三种成熟的五代机之一，苏-57有很多值得学习的经验。歼-20战斗机虽然已经非常优秀，总体性能已经达到甚至超过苏-57战斗机，但是在很多方面依然需要学习其设计经验，吸取其教训，才能不断改进，成为最优秀的第五代战斗机。

第5代（俄标第6代）战机可能的基本发展方向

第五代战斗机的发展同时也取决于其他一些国家军用航空装备的发展进度。目前俄罗斯第五代战斗机(相当于美国第四代)发展计划也已经启动，估计在 2010年前后装备部队。然后，它将很快扩散到世界军用航空产品市场。美国的F-35研制的目的本身也是在国际市场上大量销售。一旦国际上第四代战斗机形成主流装备的趋势明朗化，美国出于一贯追求在军事装备上领先世界的目的，肯定会大力推动第五代战斗机的发展研制计划。

第五代战斗机的标准是什么

第五代战斗机是目前发展的最先进的一代战斗机，飞机采用内置武器的隐身设计，同时还带有能降低飞行员工作载荷、提高其状态感知的综合航电系统。第五代战斗机的特点有超声速巡航、低可探测性、使用维护简便等。
以上将喷气战斗机发展分成5代，是美国和俄罗斯航空界和军方人士的一种划分，尚未见到国家权威机构正式划分界定。至于某种飞机到底归属哪一代，还要看其具体型别的机载系统装备水平，不能一概而论。
美国现有新的划分标准，即是将像法国阵风、欧洲联合研制的台风等等三代半战斗机升至第四代战斗机，将F-22，F-35等战斗机升至第五代战斗机。
本段各国情况美国第五代战斗机
美制首架F-35A战机机首特写根据目前的资料看，美国近来很重视能够跨大气层飞行的高超声速高空飞机，美国是否有可能选择这种飞机作为其未来的第五代战斗机？美国用这种飞机达到什么样的军事目的呢？
高超声速飞机是美国的必然选择专家认为，按照美国军方的说法，未来空间系统的作用将远远超过现有的传统意义，它将在国土防护、对敌攻击和赢得未来战争中发挥更加积极的作用。
从美国以往武器装备发展思路来看，他们始终在追求一种新装备的技术突袭作用，目的是想通过发展一种最先进的武器系统，使现役大量武器装备彻底失效的目的。例如，美国研制的隐身战斗机技术就曾起到了使大量现役雷达探测装置探测功能全部或部分失效的作用。如果顺着这个思路思考，美国未来有可能发展一种能够在亚轨道飞行的高超声速战斗机。因为到目前为止采用吸气式发动机为动力的飞机，飞行高度最高不过30多千米，而卫星则都在几百千米高度层以上做轨道飞行，所以在亚轨道飞行目前还是个空缺。
争夺太空是美国军方现在就非常明确的战略目标。美国空军现在想发展成为空天军，未来要夺取的不仅是制空权，还要制天权。美国的战略目的是具有24小时全球探测能力，以保证自己的航天航空器不能被对方攻击到，但却能够打击对方的航天航空器。
美国认为，要想取得绝对的制天权，必须具有灵活快速地进入空间的能力，以便能随时占据航天领域的优势地位。现实是，依靠现在发射的运载火箭实现航天器快速进入空间的方式并不十分理想，因为准备时间较长，而且发射和回归都是定点定时的，谈不上机动灵活，无法满足美国空军未来争夺制天权的战略需求。因此，美国在未来下一代战斗机的发展上，即使满足不了直接飞出大气层的要求，也可以先搞一种飞行速度能达到M6的高超声速高空飞机，带上小型火箭往上一打就可以进入轨道了。总之，美国未来要实现快速机动地进入太空的目的，可能要大力发展下一代跨大气层飞行的高超声速飞机。
专家认为，美国如果真正实现空天结合以后，在亚轨道高度层飞行的武器装备将具有空前的优势，现有所有防御武器系统面对这一高度绝大部分都将失效。实际上只要战斗机能够达到40千米高度以上就开始进入了亚轨道。在这一高度上，世界上现役的防空导弹将全部失效。而且当它的飞行速度达到超高声速时，现役的军用飞行器也将失效，就算能够看见，也追不上，打不着。
美国一直没有停止对空天飞机的研制，这是否也是美国第五代战斗机的研制方向之一？
专家认为，航空技术发展到一定程度，必然是往更快、更高、更远的方向发展，因此空天飞机肯定是未来发展的必然趋势，也是美国未来下一代战斗机的发展方向。美国高超音速空天飞机的发展现在主要受到技术发展的制约。美国的X-30原来的雄心壮志是实现从纽约到东京的飞行仅仅需要两个小时，但动力问题一直是影响它发展的主要技术障碍，经过多年的发展，目前超燃冲压发动机已经取得了很大的进展。美国从事空天飞机的研究至少也有40年了，再加上现在材料技术和相关科学技术的进步，很可能在21世纪的前半叶研制出这样的飞机。
俄罗斯第五代战斗机
苏联曾研发出苏47以及米格1.44。解体后，俄空军认为这两架飞机都不能满足他们的需求，所以开始研发更加先进的T-50 俄苏霍伊公司开始组装试验型第五代战斗机。该机为单座双发重型战机，具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。根据俄媒体透露的技术指标，T-50最大起飞重量34吨，在以27吨重量起飞时，最高速度能达到每小时1900千米。其超音速巡航速度可达每小时1450千米，作战半径1100千米，战斗负荷可达 6吨，内置3个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。英国《飞行国际》2007年4月24日报道，俄罗斯的发动机制造商——“土星”科研生产联合体（NPO Saturn）的网站首次对外透露俄罗斯第五代战斗机可能的布局图片。俄罗斯未来第五代多用途战斗机作为未来战术航空综合系统（PAK FA）项目的一部分正在进行开发，苏霍伊设计局的T-50战斗机在与俄罗斯米格飞机制造集团竞标俄罗斯国防部第五代机项目中取胜，“土星”科研生产联合体被选择为该机提供发动机。 　俄印最早在2000年便已开始就联合研制第五代战斗机进行接触。苏霍伊公司领导人波戈相曾向印方承诺，俄方研制的新一代战斗机的性能将与美国的F- 22“猛禽”相当。由于研制新型战斗机的费用极其高昂，俄方独自承担会带来巨大的压力，而印度则想从俄方那里获得制造第五代战机的技术，因此两国很快便在联合研制新一代战机的问题上达成了初步协议。 　据悉，俄空军需要的是一种单座战斗机，而印空军则希望新一代战斗机是双座型。近期俄罗斯将在茹科夫斯基城开始第五代（注：按美国、中国的标准为第四代）重型多用途战斗机T-50的飞行试验。试验时间大约持续五年，第一批T-50将在2015年交付俄罗斯空军，并开始部队测试，然后组建飞行大队。 　俄罗斯空军打算购买450-600架同类飞机，T-50的生产将在阿穆尔-共青城进行。到2025年，俄罗斯将用T-50全部替换老旧的米格-29 和苏-27飞机，同时为了打造新型航母，还计划制造飞机的舰载型。 　T-50第五代重型多用途战斗机由俄罗斯苏霍伊设计局研制，该计划隶属于“未来前线航空系统”（PAK FA）项目。目前飞机的外形和技术数据还是军事秘密。 　T-50是双发重型战斗机，最大起飞重量约为32-35吨，机翼有变化的后掠角，飞行时机翼的载荷比F-22“猛禽”稍小，这个特点与其他的气动性能结合在一起使其机动性将比F-22更优越。
中国第五代战斗机
2009年底，中国空军副司令何为荣在央视节目中透露了中国五代战斗机将很快首飞。这一消息引起了外界广泛的质疑，央视军事节目的专家们认为是歼10改进型战机，即便是最乐观的中国军事爱好者都难以相信， 中国歼20隐形战斗机在2011年亮相国产重型隐形战斗机会来得如此之快。但仅仅一年之后，何副司令透露的消息得到了证实，中国第五代战斗机高清照片在中国军事网站被爆光。
中国第五代战斗机采用了单座、双发、双垂尾、带边条的鸭式气动布局。通过参照物对比，可大致推测出该机长度超过20米、翼展超过13米，属于一款双发重型战斗机，但该机高度比歼10还低，估计在5米以内。该机的机头、机身呈现菱形、垂直尾翼也向外倾斜，起落架舱门采用锯齿边设计，具备隐形战斗机的特征。
2012年10月31日上午10时32分，由中航工业沈飞研制的AMF五代战机（歼-31）成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种五代机原型机的国家，此前，只有美国同时研制了F-22和F-35两种五代机。
歼-31
歼18
歼-18
中国歼-18战斗机是指网络流传的中国新一代的垂直起降战斗机。该战斗机将用于航母战机使用。歼-18战斗机是一款垂直起降战斗机，可以说是中国第一款这类战斗机，主要用于海军，空军，海军陆战队，机动力强，双矢量发动机，外加一台辅助升力发动机，双垂尾，无鸭翼，无尾翼，在隐身和空气动力有很好的结合。作战半径2200公里，拥有先进座舱系统，而且装备有加油系统。

俄罗斯第五代战机改进型苏-57成功实现首飞，该飞机有哪些特点

苏-57是一款具有超强机动性、超音速巡航能力以及隐身能力的第5代战机。

由于世界各国都已经意识到了第5代战机的重要性，这使得很多国家都在研发生产属于自己的第5代战机，而对于俄罗斯来说，苏-57的出现给俄罗斯的军事力量带来了明显的提升。

一、苏-57战机具有超强机动性的特点。

要知道俄罗斯的战斗机在设计理念上非常重视机动性的考量，这使得苏-57战机在设计研发的过程中，也加强了对于机动性的研发。因为俄罗斯认为只有拥有超强的机动性，才能够让军队在战场上获得足够的优势，并且在和其他战斗机进行缠斗的时候，才能够彻底击败对方。

二、苏-57战机具有超音速巡航的能力。

要知道第5代战斗机如果不具备超音速巡航的能力，那么第5代战机的研发生产工作，就不可能达到预期的目标。而俄罗斯在研发苏-57战斗机的时候，非常重视超音速巡航的能力，所以俄罗斯才会加大对于苏-57战斗机的投入。虽然这款战斗机的成本非常高，但是却能够让俄罗斯空军的实力得到稳定的提升。

三、苏-57战斗机具有超强的隐身能力。

第5代战斗机之所以能够受到各个国家的重视，就是因为第5代战斗机的隐身性非常出色，这使得地面雷达很难探测到第5代战斗机的身影，当地面雷达无法发现第5代战斗机之后，第5代战斗机必然能够更容易地达成自己的军事目标。而苏-57就是一款具有超强隐身能力的战斗机，所以大家才会对这款战斗机如此期待。

虽然有关于苏-57战斗机的质疑声音一直层出不穷，但是我觉得苏-57战斗机如果能够接受实战考验，苏-57战斗机的质量必然能够完全展现在公众面前。

俄罗斯新型战机T50的详细数据

俄罗斯T-50战斗机类型 多用途战机 生产公司 苏霍伊 首次飞行 预计2009年8月 使用状态 开发中 主要用户 俄罗斯 生产数量 1 乘员： 1人 长度： 22.0 m 翼展： 14.2 m 高度： 6.05 m 翼面积： 78.8 m�0�5 空重： 17,500 kg 载重： 26,000 kg 最大起飞重量： 36,000 kg 发动机： 2×Lyulka AL-41F 后燃器，数位控制涡轮扇发动机 推力： 每个 9,800 kgf 后燃器推力:每个 17,950 kgf 向量推进： 范围：-20°至+20°；喷口转速度：30°/秒（上下左右4方向） 俄罗斯T-50战斗机-基本简介 俄英国《飞行国际》2007年4月24日报道，俄罗斯的发动机制造商——“土星”科研生产联合体（NPO Saturn）的网站首次对外透露俄罗斯第五代战斗机可能的布局图片。俄罗斯未来第五代多用途战斗机作为未来战术航空综合系统（PAK FA）项目的一部分正在进行开发，苏霍伊设计局的T-50战斗机在与俄罗斯米格飞机制造集团竞标俄罗斯国防部第五代机项目中取胜，“土星”科研生产联合体被选择为该机提供发动机。 俄印最早在2000年便已开始就联合研制第五代战斗机进行接触。苏霍伊公司领导人波戈相曾向印方承诺，俄方研制的新一代战斗机的性能将与美国的F-22“猛禽”相当。由于研制新型战斗机的费用极其高昂，俄方独自承担会带来巨大的压力，而印度则想从俄方那里获得制造第五代战机的技术，因此两国很快便在联合研制新一代战机的问题上达成了初步协议。 不过，俄第一架第五代战机的原型机基本上是按照俄空军的要求进行设计的。由于印空军对新一代战机的要求与俄方存在着差异，因此苏霍伊公司将以相同的基础框架开发两种类似的战机。据悉，俄空军需要的是一种单座战斗机，而印空军则希望新一代战机采用与苏-30MKI相同的双座布局。 俄罗斯T-50战斗机-技术性能 俄罗斯T-50战斗机性能 最高速度： 2,600 km/h 巡航速度： 1,400 km/h 航程： 4,000 km 实用升限： 18,000 m 爬升率： 350 m/s 翼负荷： 470 kg/m�0�5 武器 机炮：1× 30 mm GSh-30-1机炮，备弹 150 发 导弹：14个挂点 空对空：R-77, R-77PD, R-73, K-74 空对地：X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500 相似机种 苏-47、 F-22、 X-29、 J-XX、 米格1.44、 台风战斗机、 阵风战斗机 设计时序 苏-27 - 苏-30 - 苏-32 - 苏-33 - 苏-34 - 苏-35 - 苏-37 - 苏-47 - T-50 俄罗斯T-50战斗机-设计 作为第5代战机（即欧美标准的第4代），必须拥有向量推力技术，不开后燃器下维持超音速巡航，匿踪功能。T-50战机使用等离子隐身技术，大小则略小于苏-30，导弹完全内置，雷达可探测性大大降低。 由于发动机的高推重比，使T-50可于300-400米内起飞。与美国F-22比较，由于T-50较迟研制，因此其性能会高于 F-22（像苏-27机动性超过F-15一样）在俄罗斯首次发出之图片，可看出其布局与F-22相似，同样是因为隐身及超音速巡航需要然而T-50的水平和垂直控制面更小，这表明T-50希望使用向量推力技术进行俯仰、偏航和滚转控制另外，T-50的最大起飞重量约在25-30吨，与F-22相约但有传T-50会利用等离子隐身技术（不等于等离子引擎），这种技术比F-22使用的有更好隐身性T-50并非使用等离子发动机（引擎），而是使用AL-31发动机系列的一种发展版本这发动机类似土星公司于2005年莫斯科航展透露的117A至于等离子发动机本身尚未可达成隐身功能。 俄罗斯T-50战斗机-构造 机身 T-50机身的横截面为椭圆形，全机主要由钛铝合金建造，13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，为的是将它的反尾旋性能最优化。 驾驶舱 驾驶舱的设计着重于飞行员高度的舒适性，使得飞行员能够以极高的G力负载操驾下控制飞机。机上配有了新型的弹射椅和维生系统。几何可变适应弹射椅以 60°角的倾斜，用来减少高G力之下对飞行员的冲击。这个座椅可以让飞行员以一般情形下无法承受的高G力负载来做出近战缠斗（dogfight）。 俄罗斯T-50战斗机-现况 T-50试飞时间原定为2008年，应该是之前印度提出与俄罗斯合制的时间，但现在的进度肯定无法实现由于T-50尚于设计阶段，试飞时间延期为2009年8月，但是在2009年5月时，负责发动机的土星公司已暂停研发，因为国防部资金短缺及合约到期，可能影响试飞时间。 俄罗斯T-50战斗机-试飞 俄第五代战斗机T-50即将于2010年1月29日进行首次试飞。出于保密的目的，俄第五代战机的首飞地点已被定在俄远东阿穆尔河畔共青城航空生产联合体的一处机场内。 俄第五代战斗机已在2009年12月底成功进行了首次地面滑行试验。当时该机并未进行任何涂装，也就是说，其尚未做好试飞的准备。目前，俄军方和新机的研制单位苏霍伊公司均未透露有关这款战机外形和性能的任何消息。不过，有目击者表示，T-50的外形很容易让人想起美国的F-22A“猛禽”战斗机。 不过，根据印度国防部官员此前透露的消息，俄印联合研制的第五代战机将是一种能够躲避雷达探测的“隐形战斗机”，其雷达散射截面仅有0.5平米，只是印空军现役苏-30MKI的40分之一（后者的雷达散射截面约20平米）。

苏37金雕战机 苏－37：黑色的“金雕”

　　 　　 2004年11月7日，珠海航展落下帷幕。 　　在本届航展上，俄罗斯战斗机无疑是最耀眼的明星。 　　除了耳熟能详的苏-27与米格-29外，人们还在展厅的一角看见了一架被漆成黑色的战斗机模型，它显得那么的突兀而神秘。
　　它就是苏-37战斗机，外号“金雕”。
　　它与绝大多数战斗机迥然不同，黑色的“皮肤”、反长的“翅膀“、优越的飞行能力……
　　事实上，它是俄罗斯正在研制中的第五代战斗机，它的出现震惊了全球军事航空界。
　　 1999年8月17日，俄罗斯莫斯科国际航空航天博览会。
　　参加展会的俄罗斯苏霍伊设计局推出了一种此前人们从未见过的战斗机。它就是苏-37前掠翼战斗机。
　　此后，俄空军《航空和宇宙航行》杂志推出了“苏-37专辑”，披露了与该战斗机有关的秘密。
　　
　　照片泄密
　　
　　十余年前，俄军推出了一系列的新式战斗机。其中包括价廉物美的米格-29与性能优异的苏-27SMK。
　　然而，在俄军的战斗机现代化目标中，它们还远不是终点。
　　在1995年左右，西方媒体纷纷猜测，苏霍伊设计局可能正在研制第五代战斗机。
　　当时，苏霍伊设计局曾对此消息进行了否认。
　　1996年春，俄空军召开军事会议，俄空军和航空工业的有关领导参加了这次会议。
　　不久，《俄罗斯空军通报》杂志报道了这次会议召开的消息，并刊登了一张照片。照片上，俄空军司令员彼德・杰伊涅金上将与苏霍伊设计局总设计师西莫诺夫等人坐在会议桌前，桌上搁放着两架飞机模型――
　　对于其中的一架，人们不难看出那是苏-27M多用途战斗机的模型；对于另外的一架，人们发现，它有着漆黑的外表，机翼仿佛被反装了，翼尖朝前支楞着。
　　事后得知，那叫“前掠翼”，是极其复杂而高明的技术产物。
　　毋庸置疑，它是俄空军新一代战斗机的模型，模型上涂写着“32”机号也说明了这一点。
　　英国《飞行》杂志的专家根据这张惟一的照片，描绘出关于这种新飞机的第一张示意图。
　　与此同时，西方掀起了新一轮报道热潮，试图弄清楚有关新飞机的细节。
　　苏霍伊设计局与以往一样保持着沉默。
　　事实上，当时苏-37已到了最后的研制阶段。
　　第二年的夏天，苏-37的原型机被运到了莫斯科郊外的试飞机场，并在跑道上进行了数次滑行试验。
　　当时，俄空军准备在当年的莫斯科航空博览会上展出这架新式战斗机。但到最后一刻，俄空军领导下令，暂时推迟公开展示该飞机的时间。
　　同年9月25日，试飞员沃京采夫驾驶苏-37完成了首次飞行。
　　此后，俄空军认为，对苏-37继续保密已无多大意义。于是，就在首飞后的第二天，《俄罗斯报》公开报道了这种新式战斗机的试飞情况。
　　两年后的1999年8月，苏-37的身影终于出现在第四届莫斯科航展上。
　　苏-37，人送外号“金雕”。它是俄空军的第五代战斗机，也是美空军未来空战主力“猛禽”战斗机最有力的挑战者。
　　因而，它备受世人瞩目。
　　
　　反长的翅膀
　　
　　苏-37的研制工作始于20世纪80年代末。
　　尽管军费拮据，但作为将要装备部队的第五代战斗机，在研制工作刚开始时，苏霍伊设计局就决定，不惜一切代价，确保苏-37拥有优异的作战性能。
　　为此，总设计师莫诺夫经过深思熟虑，让苏-37采用独特的前掠翼结构。
　　苏-37的这一技术特征，在当今世界上独一无二。
　　与其它形状的机翼相比，前掠翼具有突出的优点。
　　由于翼尖朝前，掠过机翼上方的空气朝着翼根流动，不像传统机翼那样朝着翼尖方向流动；这种新设计可使飞机在超过45度角时，仍能保持灵敏的反应能力。
　　此外，由于采用了前掠翼，苏-37的重量比同类战斗机要轻20%，据说，它的机翼还能弯曲。
　　在航空史上，迄今只出现过3种前掠翼飞机。
　　第一种是纳粹德国的JU-287轰炸机，于1945年2月完成了首飞。德国战败后，仅有的两架JU-287原型机被当作战利品，运到了苏联。
　　第二种是美国格鲁门公司研制的X-29A前掠翼飞机，于1984年12月首飞。但由于技术上的原因，美空军最终放弃了X-29A前掠翼飞机的研制计划。
　　由此亦可瞥见前掠翼飞机的技术难度。
　　第三种就是苏-37。
　　由于苏军曾俘获了德国的JU-287，对前掠翼技术取得了一定的认识。此后，俄武器专家在前掠翼技术上取得了重大突破，由此才诞生了苏-37。
　　
　　据说，前掠翼技术已成为本世纪新式作战飞机的重要特征之一。
　　而苏-37的空中飞行之后，武器专家称，苏-37所表现出的机动性已超越了他们的想像，只能用“超机动性”来形容它。
　　苏-37“超机动性”的获得，来自两台非同一般的发动机――AL-37FU涡轮风扇发动机。
　　这种发动机采用了先进的转向喷口设计，令飞机具有推力矢量控制能力，能够实现超常规、高难度的机动飞行。
　　苏-37能做的特技动作包括：在“普加乔夫眼镜蛇”动作后，接着做一个360度滚转，以接近零速的状态飞行……
　　俄空军著名试飞行员克沃丘尔评论道：“像苏-37这样的战斗机，事实上开辟了空战的新时代。”
　　
　　“金雕”战“猛禽”
　　
　　目前，苏-37已进行了100余次试飞，此时还在进行其他的试验。
　　苏霍伊设计局的负责人波戈相在接受美国《航空和空间技术》采访时，自豪地表示，苏-37是他们为俄罗斯制造的最优秀的战斗机，并愿意将其推向国际市场。
　　据说，苏霍伊设计局力图成为全球3个最主要的战斗机出口公司之一，而苏-37就是他们实现这一目标的重要筹码。
　　此时，美国洛克希德公司也在研制一种先进的战斗机――F-22“猛禽”战斗机。
　　作为美俄两国的新一代空战主力，F-22与苏-37两雄相争，谁能成为当之无愧的“空战之王”？
　　从隐形性能上看，“猛禽”要优于“金雕”。
　　出于隐形考虑，“金雕”和“猛禽”均将武器配置在机身内部，并且均可在外部挂架上挂载先进的武器装备。比较起来，“猛禽”的隐形能力更强一些，是一种难以被雷达探测到的飞机。
　　但相对于隐形能力而言，“金雕”更强调超机动性。
　　事实上，超机动性最早还是美军提出来的，但美军无法攻克一架飞机兼备隐形与超机动性的难关，最后不得不放弃了超机动性，转而强调超视距空战，希望“猛禽”在被对手看见前，就发射导弹击毁对手。
　　不过，俄武器专家认为，虽然当代空战主要在中等距离上进行，但仍会出现近距离作战，此时机动性就成了优势。与“猛禽”相比，“金雕”有着绝对的空中机动优势，使得它成为近距空战的“霸主”，亦弥补了在隐形性能上的不足。
　　至于在武器系统方面，“金雕”更是拥有“猛禽”无法相比的优点：
　　它具备后向攻击能力，利用后视雷达与后射型空空导弹，对尾追其后的敌机实施打击，仿佛古代战将善使的“回马枪”、“拖刀计”，彻底改变了传统空战的面貌。
　　它还具有多目标跟踪与攻击能力，能同时攻击两艘敌人的战舰。这也是“猛禽”无法企及的。
　　“金雕”战“猛禽”，孰胜孰负？
　　也许，现在下结论为时过早。但如果将来有一天“猛禽”与“金雕”真的在空战中相遇，必定会上演一出精彩绝伦的“龙虎斗”。
　　（曲铭芳荐自《周末》）

俄罗斯第五代战机改进型苏-57成功实现首飞，该战斗机作战能力如何

俄罗斯苏57战机进行了重大升级改造，21日进行了首飞。报道说，这次升级主要是发动机采用了新产品，人工智能系统进行了重大升级。

在俄乌打起来之后，苏57据说是参与了实战。结合叙利亚战场参与的实验性测试，俄方似乎是找到了改进的方向。这也符合苏式装备/俄式装备一贯的特点，结合实战进行改进。

这次改进的主要方向是发动机和人工智能系统。发动机自然不必说，想要实现超机动性和超音速巡航，大推力发动机必不可少。我想说说这个智能系统。

从俄乌战场我们再次可以发现，无人机的作用非常巨大，已经大到可以改变战场局势。第五代战机确实很先进，但是如何利用它体现战术优势，达成战役目的，实现战略目标一直是大国空军琢磨的方向。升级后的苏—57攻击力更加强大，可摧毁空中、地面和水下的各类目标。

而此前有报道称，苏57不久前在200公里外击落乌军苏27战斗机，实现全球范围内所有隐身战机中的首个实战击落敌机记录。

像F22、F35、苏57和我们的歼20造价非常昂贵，装备数量很难太多，而且为了隐身性能，载弹量也比较有限。所以，性能再好，没有一定的数量也是白搭。

这个时候，各国的发展方向集中在了有人战机搭配无人机作战，有人战机作为指挥机，同时也保护无人机，无人机上去一顿炸，也掩护有人机，把两者的优势一起发挥出来。

所以，苏57在人工智能方面发力，就是在瞄准未来搭配无人机作战的场景。这个思路是对的，但是俄罗斯到底能做到怎样的程度，我们拭目以待。

T-50战斗机

T-50战斗机

俄罗斯第五代战机T-50引为单座双发重型战机，具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。根据俄媒体透露的技术指标，T-50最大起飞重量34吨，在以27吨重量起飞时，最高速度能达到每小时1900千米。其超音速巡航速度可达每小时1450千米，作战半径1100千米，战斗负荷可达6吨，内置3个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。

在2011年莫斯科航展上，T-50首次以实物方式向公众亮相。目前，T-50战机已经生产了3架原型机，尚未完成研制。

主要数据

外形尺寸：成员：1；全长：20m；翼展：14.2m；全高：6.05m；机翼面积：78.8m²；空重：17500kg；最大起飞重量：37000kg；最大载油量：10000kg（内部）；最大外挂武器载荷：6000kg。

早期：2台俄制117S涡轮风扇发动机；后期：2台俄制AL-41涡轮风扇发动机；机载设备：三部X波段雷达，分别置于正前方及左右两则。机翼另有L波段雷达，以应付对X波段有低RCS的低可侦测目标（如隐身战机）。 PAK-FA整合了IRST，光学/红外线搜索与追踪系统。

研发历史

作为第五代战斗机，其主要假想敌是美国的同类战机。其原型机于2010年1月29日进行了首次试飞，于2010年2月6日和2月12日，进行了第二次和第三次飞行。截至2010年8月31日，试飞17次，到11月中旬，共进行了40次试飞。第二架原型机由2010年年底开始飞行试验，但被推迟直到2011年3月。目前，T-50已经生产的3架原型机，但2012年年中后，这款战机的发展开始逐渐放缓。

装备情况

T-50目前尚未研制成功，未装备部队。目前已经生产3架原型机。